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2016-10-11
合肥地鐵
合肥地鐵1號線是一條南北方向的骨干線，北起新蚌埠路與湯池路交叉口北側，終點在濱湖新區(qū)規(guī)劃的廣西路與遵義路交叉路口東側，全線長28.75公里，全部為地下線，共設置車站23座，其中五座換乘樞紐，項目總投資184億元（含預留工程）。該線路覆蓋主要客流走廊，聯(lián)接合肥新站地區(qū)、老城區(qū)、新合肥站樞紐地區(qū)、濱湖新區(qū)北部次中心、濱湖新區(qū)啟動區(qū)、濱湖新區(qū)CBD，為主城區(qū)與濱湖新區(qū)提供快速聯(lián)系，預計在2016年底開通運營。 2號線是一條東西方向的骨干線，聯(lián)系老城區(qū)、高新區(qū)、科學城，引導和促進高新區(qū)和科學城的發(fā)展。西起長江西路與長寧大道交叉口東側，終點在長江東路與大眾路交叉口西側。全線長30.06公里，共設置車站24座，全為地下線，其中有五座換乘樞紐，項目總投資145.31億元。
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2016-05-25
廣東省虎門二橋項目
虎門二橋路線起自廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，連接廣州繞城公路南環(huán)和廣澳高速公路，經(jīng)廣州市番禺區(qū)石樓鎮(zhèn)，止于東莞沙田鎮(zhèn)，接廣深沿江高速公路，全長12.89km，橋位上游距珠江 黃埔大橋約20km，下游距虎門大橋約10km。本項目工程總長度12.891km，采用八車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，全線均為橋梁，全線有兩座跨江特大橋梁，主跨分別為1200米、1688米。全線按8車道高速公路標準建設，橋梁標準寬度40.5m，設計時速100km�；㈤T二橋全線設置東涌、騮東（規(guī)劃預留）、海鷗島、沙田4處互通立交和兩座特大橋——大沙水道橋和坭州水道橋。
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2015-10-08
蘇州軌道交通
蘇州軌道交通一號線自2007年動工， 2012年6月通車，全長25.739公里，總投資約126億元，是蘇州市投資規(guī)模最大的城市建設工程。一號線起點位于蘇州吳中區(qū)木瀆站，終點為工業(yè)園區(qū)鐘南街站，橫跨蘇州6個區(qū)。 蘇州軌道交通二號線2009年1月開工，預計2013年通車，全長26.386km，總投資約145億元。二號線設站22座，其中高架站5座，地下站17座，起點和終點分別為蘇州高速站站和迎春南路站。 蘇州軌道交通四號線，是一條交通疏導兼具開發(fā)引導的新線路，總體呈南北走向，連接了相城區(qū)、古城區(qū)、吳中區(qū)和吳江區(qū)，是蘇州城市發(fā)展的一條骨干線路。全線由正線和支線組成。主線全程長約為42公里，北起相城區(qū)蘇虞張路，南至吳江同津大道站，共設31站，全線在地下鋪設。
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2015-03-20
南京岱山保障房工程（02、04、05、12、13、16地塊)
雨花臺區(qū)西善橋岱山保障房是南京目前在建的四大保障房組團項目中規(guī)模最大的，占地面積228公頃，總建筑面積約380萬平方米，建成后可容納居住人口近9萬人。
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2014-04-16
東莞軌道交通R2線
東莞市城市快速軌道交通R2線首期工程（東莞火車站~東莞虎門站段）起點位于東莞北部石龍鎮(zhèn)，于廣深鐵路規(guī)劃東莞火車站，沿方中路地下向西南走行，于方中路與茶山環(huán)城路交叉口處設茶山站。
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2013-06-04
宿淮高速綠色通道、寧淮高速綠色通道工程
宿淮高速綠色通道工程，包括宿淮高速綠色通道、寧淮高速綠色通道。宿淮高速綠色通道，共分為淮安西互通以北地段、城市高速環(huán)段、馬甸以東段等3種段面，沿線民房密集、路外綠化氛圍嚴重不足。據(jù)此，淮安西互通以北地段綠化以后排三行意楊、前排兩行金絲垂柳，每隔300米間一組常綠樹女貞的栽植形式。五河口斜拉橋是宿淮高速的重點工程項目，目前大橋周邊河堤上全部為單一的意楊，工程將大橋周邊500米范圍實行重點綠化，充實樹木品種結構，以渾厚的綠化背景，襯托大橋雄姿。寧淮高速淮安境內(nèi)113公里，根據(jù)地質(zhì)和地貌特點，以三河大橋、淮河入海水道為節(jié)點，結合環(huán)境特點，重點營造綠化景觀，適當點綴具有地方標識的小品設施。對全線取土坑地形進行整理，栽植水生植物，營造濕地生態(tài)景觀。 我公司承擔了以上公路的綠化工程的造價咨詢工作。
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2013-06-04
寧杭高速公路工程
寧杭高速江蘇段是“五縱七橫”國道主干線上海至云南瑞麗及江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架的重要組成部分。路線起于南京溧水，經(jīng)常州溧陽、無錫宜興，止于蘇浙交界處的父子嶺，全長113.964公里，在此與已建成的98.1公里的寧杭高速浙江段相接，全長約212公里。寧杭高速公路是我國首條“生態(tài)、環(huán)保、景觀、旅游”大道，是我國第一條傾注生態(tài)理念的綠色大道，不僅使南京到杭州的旅途縮短到兩個小時之內(nèi)，還可以讓廣大旅行者充享受生態(tài)環(huán)境的美感。 我公司承擔了寧杭高速公路的綠化工程的造價咨詢工作。
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2013-06-04
無錫高浪路、新錫路工程
高浪路工程自蠡湖大道至金城東路，全長約16.6公里，用地寬度控制在35.0m～63.5m。高浪路除了跨越運河段和穿越鐵路段外，全線設高架路。地面道路根據(jù)不同路段的情況布設雙向四～六車道，全線地面路段為城市主干道。新錫路工程自金城東路至錫滬路，全長約4.4公里，如不包括高浪路～錫太路互通，則長約3.06公里，規(guī)劃道路紅線寬度為50米，匝道段用地寬度為65.5米，全線設高架路，地面路段為城市主干道，標準斷面為雙向六車道。高浪路、新錫路工程全線于機場路、金城東路處設兩座大型互通立交，跨越滬寧高速處采用轉體施工變截面預應力砼連續(xù)箱梁(2×68米T型剛構)。我公司承擔了本項目的造價咨詢工作。
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2013-06-04
南京市雨污分流工程
2010年初，南京市經(jīng)過充分調(diào)研，確定圍繞“控制點源、治理面源、引水補源、生態(tài)修復”主題，實施“5534”治水工程：至2014年底，用5年左右時間，全面完成老城區(qū)及周邊區(qū)域雨污分流，敷設約500公里污水干管，完善3000多個住宅小區(qū)及企事業(yè)單位污水支管，主要水體水質(zhì)斷面指標達地表水IV類以上。我公司承擔了本項目的跟蹤審計工作。
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2013-06-04
寧淮高速老山隧道工程
老山隧道是寧淮高速公路南京江北段的控制性工程，位于寧淮高速公路起點，與南京長江三橋北接線相接，為雙向六車道分離式隧道，計算行車速度100Km/h，隧道建筑限界凈寬為14米，凈高為5米，由一號、二號隧道和棚洞三部分組成，工程概算3.9億元，隧道右線全長為3595米、左線全長為3210米。隧道最大開挖寬度19.2米，最大埋深251米，最淺埋深僅1.5米，隧道內(nèi)輪廓采用三心曲墻式斷面，工程建設規(guī)模在全國隧道工程中名列前茅。工程于2004年2月開工建設，克服地質(zhì)條件復雜，技術難度大等重重困難，成功實踐前置式洞門施工工法，攻克半拱－斜柱棚洞結構施工關鍵技術，于2005年6月全線貫通，2006年11月全面建成。 我公司承擔了本項目的造價咨詢和養(yǎng)護課題研究工作。
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2011-07-31
南京市內(nèi)秦淮河流域雨污分流及水環(huán)境整治工程Ⅰ標跟蹤審計
雨污分流及水環(huán)境整治工程是納入南京市城市建設管理目標的重點項目，實施范圍主要為南京市主城區(qū)，分為內(nèi)秦淮河流域、金川河流域、北十里長溝流域、玄武湖流域、城東地區(qū)、河西北部地區(qū)等六個流域，總面積約226.85平方公里，由市、區(qū)各單位分別實施。主要內(nèi)容包括污水主次管建設、片區(qū)雨污分流改造、河道整治及引水補源四個方面�？傮w任務稱為“5534”工程，即：至2014年底，用5年左右時間，全面完成老城區(qū)及周邊區(qū)域雨污分流，敷設約500公里污水干管，完善3000多個住宅小區(qū)及企事業(yè)單位污水支管，主要水體水質(zhì)斷面指標達地表水Ⅳ類以上，總投資匡算約183.36億元。
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2011-07-31
西善橋岱山西側地塊經(jīng)濟適用房項目跟蹤審計
(位于雨花臺區(qū)西善橋街道岱山西側) 本項目總建筑面積約380萬平方米。規(guī)劃配建7所幼兒園、4所小學、2所中學、1所高中和社區(qū)中心、消防站、農(nóng)貿(mào)市場、醫(yī)療中心，商業(yè)設施、停車場、地下車庫等配套基礎設施。